UN38.3认证 航空海运报告 MSDS报告 可以找深圳华科检测
2020-01-14 浏览次数：194次
UN38.3|电池UN38.3|电池航空指令UN38.3
电池UN38.3航空指令
前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电
池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品
来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
UN38.3测试总共分为1高度模拟试验、2热测试、3振动试验、4冲击试验、5外短路试验、6碰撞试验、7过充电试验、8强制放
电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下
都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内
装有**过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
根据我们实际检测经验来看，UN38.3测试中*出现电池膨胀的情况，甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测
试、外短路试验、过充电试验几项测试较*出现电池膨胀的问题。
热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，高低温的快速转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短
路，电池内部产生气体导致电池膨胀，气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸。
过充电试验在2倍的较大连续充电电流和2倍的较大充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，**电液*产
生气体，导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也*导致爆炸。
有多种因素均有可能导致产生电池膨胀，一般来讲，充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生
电芯膨胀、3.充电器性能不良，充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良，也可能
产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。
我们感觉UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求，以减少测试中
所出现问题，这也可缩短测试周期，并保证了锂电池航运过程中的安全，同时尽可能消除了锂电池安全运输中所存在的安全隐患
janglcs.b2b168.com/m/
电池UN38.3航空指令
前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电
池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品
来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
UN38.3测试总共分为1高度模拟试验、2热测试、3振动试验、4冲击试验、5外短路试验、6碰撞试验、7过充电试验、8强制放
电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下
都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内
装有**过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
根据我们实际检测经验来看，UN38.3测试中*出现电池膨胀的情况，甚至个别厂家的电池出现了爆炸的情况。尤其是在热测
试、外短路试验、过充电试验几项测试较*出现电池膨胀的问题。
热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，高低温的快速转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短
路，电池内部产生气体导致电池膨胀，气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生爆炸。
过充电试验在2倍的较大连续充电电流和2倍的较大充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，**电液*产
生气体，导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也*导致爆炸。
有多种因素均有可能导致产生电池膨胀，一般来讲，充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生
电芯膨胀、3.充电器性能不良，充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良，也可能
产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。
我们感觉UN38.3的测试项目条件还是非常严格的。建议电池厂商在原材料的选择和制作工艺品质上严格要求，以减少测试中
所出现问题，这也可缩短测试周期，并保证了锂电池航运过程中的安全，同时尽可能消除了锂电池安全运输中所存在的安全隐患
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